Volkswagen: Historie, kerncijfers en koersontwikkeling

Publicatiedatum: 3 september 2025

Volkswagen AG is een toonaangevende speler in de mondiale auto-industrie en behoort tot de grootste autofabrikanten ter wereld. Het bedrijf is actief in vrijwel alle segmenten van de markt, van betaalbare gezinsauto’s tot exclusieve sportwagens en luxemodellen. In dit artikel lees je alles over het aandeel Volkswagen met aandacht voor de koers, de prestaties, de bedrijfsstrategie en de vooruitzichten voor 2025. Ontvang je graag wekelijks updates over Europese aandelen? Schrijf je dan hier in voor onze nieuwsbrief en blijf op de hoogte.

content.featured_image_alt_text

- Jaar van oprichting: 1937

- Jaar toegevoegd aan de DAX 40: 1988

- Hoogste koers ooit: €262,50 maart 2015

- Gemiddeld handelsvolume: Circa 1 miljoen aandelen per dag

- Koersresultaat over de afgelopen 12 maanden: +2,24%

Inleiding over het bedrijf

Volkswagen AG is gevestigd in Wolfsburg, Duitsland. Volkswagen is een van ’s werelds grootste automobielfabrikanten en is actief in vrijwel elk segment van de auto-industrie. Het bedrijf produceert personen- en bedrijfswagens en biedt ook financiële diensten aan via zijn Financial Services-divisie. Onder het concern vallen bekende merken zoals Audi, Porsche, Škoda, SEAT, Bentley, Lamborghini en meer.

Kerncijfers & prestaties

In 2024 behaalde Volkswagen AG een omzet van €324,65 miljard en realiseerde een nettowinst van €16,71 miljard, waarmee het bedrijf zijn positie als een van de grootste autofabrikanten ter wereld bevestigt. De marktkapitalisatie bedroeg in september 2025 €50,75 miljard, waardoor Volkswagen stevig verankerd blijft binnen de DAX-40. Het bedrijf heeft 682.724 werknemers in dienst en produceerde rond de 9,03 miljoen voertuigen in datzelfde jaar.

Geschiedenis & ontwikkeling

Volkswagen AG werd opgericht in 1937 op initiatief van de Duitse overheid met als doel een betaalbare auto te ontwikkelen voor het brede publiek. Dit leidde tot de productie van de iconische Kever, die uitgroeide tot een van de meest verkochte auto’s ter wereld. Na de Tweede Wereldoorlog maakte het bedrijf een sterke wederopbouw door en werd Wolfsburg het vaste hoofdkantoor. In de decennia daarna groeide Volkswagen uit tot een internationaal bedrijf door overnames en strategische uitbreidingen. Het merk Audi werd in 1965 toegevoegd aan de groep, gevolgd door SEAT in 1986 en Škoda in 1994. In 1998 kwamen prestigieuze namen als Bentley, Bugatti en Lamborghini erbij, en sinds 2012 maakt ook Porsche officieel deel uit van de Volkswagen Group.

Naast deze uitbreidingen ontwikkelde Volkswagen zich tot een pionier in autotechnologie en schaalproductie. Het bedrijf investeerde miljarden in elektrische mobiliteit en softwareontwikkeling, onder meer via zijn dochteronderneming CARIAD. Met de “New Auto”-strategie wil Volkswagen de overgang maken van traditionele autofabrikant naar een brede mobiliteitsaanbieder, met de focus op elektrische voertuigen, digitalisering en duurzame productie. Hierdoor blijft het bedrijf een bepalende factor in de wereldwijde autosector.

Sector & concurrentie

Volkswagen AG opereert in de wereldwijde auto-industrie, een sector die zich kenmerkt door hevige concurrentie, hoge kapitaalkosten en ingrijpende technologische veranderingen. Traditionele spelers zoals Toyota, General Motors, Ford en Stellantis blijven belangrijke rivalen, terwijl ook nieuwkomers zoals Tesla en Chinese merken als BYD en NIO snel marktaandeel winnen in de elektrische voertuigensector.

De markt is de afgelopen jaren sterk verschoven richting elektrificatie, digitalisering en duurzame productie, waardoor autofabrikanten aanzienlijke investeringen moeten doen in batterijtechnologie, software en nieuwe productielijnen. Volkswagen onderscheidt zich door zijn brede merkportfolio, dat zowel volumemerken als premium- en luxemerken omvat. Deze diversificatie geeft het concern schaalvoordelen en spreiding in verschillende segmenten van de markt.

Tegelijkertijd staat Volkswagen onder druk door strengere emissieregels, geopolitieke spanningen en prijsoorlogen in de EV-markt. De combinatie van innovatiekracht, omvangrijke productiecapaciteit en strategische allianties maakt dat Volkswagen ondanks deze uitdagingen een van de meest invloedrijke spelers in de internationale autosector blijft.

Yelza Money Care

Wekelijks onze analyses in je inbox.

Schrijf je hier in

Invloed van Volkswagen op de DAX 40

Met een marktkapitalisatie die ongeveer 1,28% (gemeten in december 2024) van de totale DAX-index vertegenwoordigt is Volkswagen AG een aanzienlijke speler binnen de DAX-40. Bewegingen in de Volkswagen-koers hebben daardoor een merkbare impact op het rendement van de index, vooral vanwege de sterke koppeling met mondiale autoverkopen, de ontwikkeling van elektrische voertuigen en geopolitieke handelsstromen. De koers reageert bovendien gevoelig op emissieregelgeving en prijsschommelingen in grondstoffen, die direct doorwerken in de marges van de sector. Bekijk hier de samenstelling van de DAX 40 en de weging van alle bedrijven in de DAX 40.

Beleggingsanalyse & vooruitzichten

Het aandeel Volkswagen AG liet over de afgelopen twaalf maanden een bescheiden koersstijging van +2,24% zien. Daarmee bleef het duidelijk achter bij de bredere DAX-index, die in dezelfde periode sterker presteerde. De oorzaak ligt vooral in tegenwind door hoge kosten, strengere regelgeving en de druk van internationale concurrenten. In het eerste halfjaar van 2025 had Volkswagen bovendien te maken met handelsbeperkingen en hogere voorzieningen, waardoor de operationele marge onder druk kwam te staan en de winstverwachting voor het volledige jaar werd verlaagd.

Toch zijn er ook positieve signalen. Het bedrijf rapporteerde in het tweede kwartaal van 2025 een omzetgroei van ruim 4% ten opzichte van het voorgaande kwartaal en de koers wist in augustus kortstondig met meer dan 8% te herstellen. Beleggers zien dit als een teken dat Volkswagen ondanks de moeilijke marktomstandigheden veerkrachtig blijft. Daarnaast biedt de brede merkportefeuille van volumemodellen tot luxemerken in combinatie met de miljardeninvesteringen in elektrische mobiliteit, software en batterijtechnologie, een stevige basis voor toekomstige groei.

Voor de langere termijn blijft de transitie naar elektrische voertuigen en digitale diensten bepalend voor de waardering van het aandeel. Wanneer Volkswagen erin slaagt om kosten te verlagen, marktaandeel te behouden in het EV-segment en de afhankelijkheid van traditionele verbrandingsmotoren verder terug te dringen, kan het aandeel opnieuw aantrekkelijker worden voor beleggers die mikken op structurele groei binnen de auto-industrie.

Nieuws & updates

Volkswagen AG kende in 2025 een uitdagende start door hogere kosten, strengere regelgeving en handelsbeperkingen die druk zetten op de winstgevendheid. Als reactie daarop kondigde het bedrijf een omvangrijk kostenbesparingsprogramma aan, gericht op een efficiëntere productie en een betere benutting van de fabrieken in Duitsland. Tegelijkertijd investeert Volkswagen fors in de transitie naar elektrische mobiliteit en batterijtechnologie, waarmee het zijn positie in de toekomstige autosector wil versterken.

Ondanks de moeilijke omstandigheden lieten beleggers in de zomer van 2025 weer vertrouwen zien. De koers van Volkswagen herstelde tijdelijk na berichten dat internationale handelsbelemmeringen mogelijk zouden worden verminderd. Deze combinatie van kostenbeheersing en focus op innovatie geeft aan dat Volkswagen vasthoudt aan zijn strategie om op lange termijn sterker uit de transitie te komen.

Disclaimer: Beleggen brengt risico’s met zich mee. Onze analisten zijn geen financieel adviseurs. Raadpleeg altijd een adviseur bij het maken van financiële beslissingen. De informatie en tips die op deze website zijn verstrekt zijn gebaseerd op eigen inzichten en ervaringen van onze analisten. Deze dienen daarom alleen voor educatieve doeleinden.